①曲軸的主軸承與連桿軸承之間都有可能發(fā)生異響。曲軸主軸承異響的聲音比較沉悶，聲音隨發(fā)動機加速而變大，尤其是突然加速時聲音比較明顯。單缸斷油時，聲音無明顯變化，相鄰兩缸斷油時，響聲可能消失。連桿軸承異響的聲音比較清脆，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷的增大，都會使響聲明顯增大。尤其是加速時，會聽到明顯的“嗒、嗒”聲。單缸斷油時，響聲可能會明顯減弱甚至消失。

　　②產(chǎn)生異響的原因是:軸承燒蝕、異常磨損導致軸承間隙增大;螺栓松動導致軸承蓋松動使軸承間隙增大等。潤滑不良會使異響的聲音加劇。

　　③發(fā)動機異響時。必須立即停車，診斷清原因后應(yīng)進行修理，否則會造成嚴重后果。對柴油機異響進行單缸斷油與加速試驗診斷吼—定要慎重，加速幅度不能過大，否則會造成曲軸斷裂的嚴重后果。

　　曲軸端軸承的檢查： 曲軸軸承的檢查主要是軸承間隙的檢查。檢查軸承間隙必須在組裝發(fā)動機之前完成軸承間隙的檢查方法有以下兩種：

　　①使用塑料線間隙規(guī)直接測量間隙。

　　②分別測量軸頸和軸承孔的尺寸，然后計算它們的間隙。塑料線間隙規(guī)法將塑料線間隙規(guī)安放在軸頸和軸承之間，按照規(guī)定力矩緊固軸承螺栓，然后拆卸軸承蓋，將軸承或軸頸上擠壓變形的塑料線間隙規(guī)寬度與標尺對比，得出軸承間隙值。整個測量過程禁止涂抹潤滑油及轉(zhuǎn)動曲軸。

　　此外，還應(yīng)特別注意以下幾點：

　　①每一道軸承的軸承蓋都是唯一的。

　　②有油孔(或油道)的軸瓦是上軸瓦。

　　③軸瓦背面的定位凸鍵必須正確地安裝在氣缸體或軸承蓋的定位鎖止凹槽內(nèi)。